пр-т. Шафировский, 26

Пн - Сб 9:00 - 19:00

Ремонт заднего суппорта Ford Focus в СПБ

Сервисный центр выполняет профессиональный ремонт заднего суппорта Ford Focus в Санкт-Петербурге по оптимальной стоимости. Этот важный элемент тормозной системы обеспечивает прижатие колодки к диску. Автопроизводитель рекомендует производить техническое обслуживание данной составляющей через каждые 30 тыс. км. пробега. В некоторых случаях необходимо провести комплексную диагностику, если обнаружены характерные признаки поломки.

Признаки неполадок

К наиболее распространенным свидетельствам неисправности задних суппортов Фокуса 2 относят:

  • Появление масляных пятен на внешней или внутренней стороне колесного диска. Это означает протечку жидкости DOT, уменьшение нормативного объема в расширительном накопителе.
  • Резкий, самопроизвольный поворот авто в сторону после остановки, который возникает при нормальном давлении в шинах и исправной подвеске.
  • Скрипящий звук после отпускания педали тормоза. Это является симптомом того, что поршневый блок вдавливается и не возвращается в первоначальное состояние.
  • Значительный перегрев дисков, сопряженных с выделением неприятного запаха гари, даже поездка без частых притормаживаний.

Если обнаружены какие-либо признаки из этого перечня, то необходимо своевременно обратиться в автосервис, чтобы выполнить ремонт заднего суппорта Форд Фокус 2.

Причины скрипа и заклинивания

Автомеханики выделяют несколько видов неисправного технического состояния тормозных прижимателей:

  • некорректный монтаж детали, что ведет к появлению скрежета;
  • повышенный износ дисковых деталей, равный более 70-80 %, и возникающий от агрессивной манеры вождения, либо многотысячного автопробега;
  • неправильный подбор смазочного материала, или его отсутствие;
  • скопление загрязнений, влаги в механизме.

Основной причиной неполадок в большинстве случаев служит – перегревание. Во время принудительного снижения скорости возникает трение, которое сопровождается выработкой тепла. Этот процесс создает повышенные нагрузки как для колодок, так и для прижимателя. По этой причине, желательно применять оригинальные детали из высокопрочного материала.

Фирменные суппортные запчасти для Ford Focus являются легкосплавными ATE 38мм. Особенность их конструкции и способа крепления к другим узлам ходовой системы автомобиля – делает ремонт трудоемким, и требующим профессиональных навыков и знаний. При самостоятельном демонтаже или установке задних суппортных комплектующих, высока вероятность повредить некоторые детали. Так зачастую штуцер выкручивают вместе с резьбовым креплением, и дополнительно есть риск поломки прижимной пружины тормозных колодок. Поэтому для экономии средств и времени на более дорогостоящую замену комплектующих – лучше доверить демонтаж и установку исправных деталей тормозной системы опытным автомеханикам.

Позвоните менеджерам автосервиса, чтобы выполнить для детали задний суппорт фокус 2 ремонт профессионального уровня по недорогой цене в СПб.

Ремонт суппорта Hyundai Elantra в СПБ

Ремонт суппорта Hyundai Elantra в СПБ

Суппорт в автомобиле отвечает за процесс торможения. Существуют фиксированные суппорты, которые размещаются на задней подвеске, и с плавающей скобой, установленные симметрично с двух сторон диска и удерживаемые при помощи пружин в разведенном состоянии.

Выход из строя элемента может привести к проблемам при управлении транспортным средством, вплоть до блокировки задних колес. Вероятнее всего ремонт заднего суппорта элантра понадобится в том случае, если педаль станет мягкой, при торможении автомобиль будет немного отводить в сторону. На диске могут появляться небольшие потеки тормозной жидкости. Еще одна проблема – неравномерный износ колодок и подшипников. Тормозной диск может подклинивать, а суппорт будет болтаться и издавать громкие звуки. Для проведения качественного ремонта необходимо производить подробную диагностику.

Ремонт суппорта Hyundai Elantra может включать:

— разборку и смазку системы;

— замену пыльников и сальников, уплотнительных колец;

— при обнаружении следов коррозии замену поршня;

— при выходе из строя пружин их смену на новые.

Также необходимо проверить состояние дисков, колодок и покрышек. В том случае, если они достаточно изношены, целесообразно также установить новые детали во время ремонта.

Ремонт суппорта хендай элантра также включает замену тормозной жидкости и прокачку тормозов.

Работа специалистов станции техобслуживания: преимущества очевидны

Важно регулярно проводить диагностику транспортного средства, следить за состоянием тормозной системы, своевременно менять расходные материалы. Исправная тормозная система – залог безопасной езды, а значит, снижение шанса возникновения ДТП. Не стоит пытаться самостоятельно провести ремонт, не имея должных знаний и навыков.

Обращаясь в профильный сервисный центр, можно рассчитывать не только на высокое качество услуги. Клиенты компании получают:

— устранение проблемы в максимально короткий срок;

— гарантию на все виды работ;

— конкурентоспособную стоимость.

Остались вопросы или нужна консультация специалиста? Достаточно воспользоваться формой обратной связи на сайте или позвонить по телефону.

Прокачка тормозной системы БМВ х5 в СПБ

Прокачка тормозной системы БМВ: доверить работу профессионалам

Прокачка тормозной системы БМВ необходима после проведения ремонта тормозной системы в том случае, если гидравлическая система привода тормозов открывалась и в ней образовался воздух. Определить присутствие воздуха в системе можно по характерному продавливанию педали тормоза при нажатии.

Прокачка тормозной системы БМВ х5 е53 должна производиться со строгим соблюдением последовательности действий. Проводятся работы с элементами:

— главным тормозным цилиндром;

— гидроагрегатом;

— элементами соединения;

— подкачивающим насосом.

Грамотная BMW прокачка тормозной системы подразумевает:

— снятие пылезащитного колпачка и очищение штуцера прокачки;

— нажатие на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока не появится ощутимое противодействие. В этот момент педаль нужно оставить нажатой, а значит, без помощи в этой ситуации не обойтись;

— сбор в банку вытекающей тормозной жидкости из открытого для удаления воздуха штуцера;

— закрыть клапан можно после того, как давление в системе снизится.

Данная последовательность действий повторяется несколько раз до тех пор, пока воздух не будет удален из всех тормозных механизмов.

После завершения работ нужно обязательно проверить безопасность системы. Только после этого можно использовать автомобиль в привычном ритме.

Обратиться за помощью к специалистам

Прокачка тормозной системы БМВ х5 е53 требует определенных навыков и умений. Кроме того, для качественного проведения работы необходимо знание нюансов устройства системы.

Обращаясь в специализированный сервисный центр, можно быть уверенным в качестве выполненных работ. На все услуги предоставляется гарантия. Кроме того, приятно удивит доступная стоимость услуг.

Проверенный сервисный центр – это оптимальный способ продлить срок эксплуатации автомобиля, не боясь садиться за руль. Чтобы выбрать подходящее время для посещения станции, получить консультацию или задать вопросы специалисту, достаточно позвонить по телефону или воспользоваться формой обратной связи на сайте.

Ремонт насоса ГУР

Ремонт насоса ГУР

Вне зависимости от ухода за автомобилем, его качеством и стоимостью, любой автовладелец не застрахован от появления поломки. Одной из распространенных неисправностей, с которой рано или поздно сталкивается владелец транспортного средства, является нарушение нормальной работы гидроусилителя руля. ГУР необходим для создания оптимального давления в механизме и обеспечения циркуляции жидкости внутри механизма. Это позволяет осуществлять поворот машины значительно легче и плавнее. На большую часть авто устанавливают носы пластинчатого типа. Они имеют многолетний срок эксплуатации, отличаются устойчивостью к механическим повреждениям и неблагоприятным внешним факторам. Но даже эти свойства не помогут избежать временного износа или случайной поломки. В таком случае настоятельно рекомендуется максимально быстро обратиться в автосервис и провести ремонт насоса ГУР в Санкт-Петербурге.

Причины неисправностей

Наиболее распространенными причины появления этой поломки являются:

  • Износ шестерни и подшипников насосного вала и редукционных клапанов.
  • В системе содержится слишком мало или много гидравлической жидкости.
  • Износ кольцевых уплотнителей, что приводит к образованию течи.
  • Попадание воздуха в систему.
  • Использование некачественного или неправильного масла.

Обратиться за помощью к специалистам и сделать ремонт насоса ГУР в СПб настоятельно рекомендуется при появлении следующих признаков:

  • Во время поворота автомобиля водитель ощущает тяжесть на руле, которой не было ранее.
  • При маневрировании появляются непривычные звуки, шумы или хрипы.
  • Машина хуже поворачивается, особенно при низкой скорости.
  • Под авто образуются масляные пяты во время стоянки.
  • Для совершения маневра необходимо приложить больше усилий, чем обычно.

Появление даже одного признака из перечисленных выше — это весомый аргумент для обращения в автосервис. Настоятельно рекомендуется не игнорировать эту проблему, так как езда с такой поломкой чревата неприятными и даже опасными последствиями. Ранее обращение в сервис позволяет избежать больших финансовых потерь и дает возможность продлить срок службы автомобиля на несколько лет. Транспортное средство может непродолжительное время осуществлять движение, но это приводит к усугублению неисправности. Без прокачиваемого в системе масла возможно повреждение рулевой рейки. Остальные поломки значительно сказываются на самой машине и комфорте во время управления.

Как проводится ремонт

Важно понимать, что ремонт насоса ГУР — это сложная процедура, нуждающаяся в наличие практических навыков, специальных знаний и технического оснащения. Поэтому лучше своевременно обратиться к специалистам автосервиса, а не пытаться решить проблему самостоятельно. Более того, попытки починить гидроусилитель руля своими руками могут лишь усугубить проблему, в результате чего может потребоваться не восстановления, а замена детали.

Ремонт насоса ГУР в Санкт-Петербурге начинается с тщательной диагностики всех систем автомобиля. Работники автосервиса оценивают тяжесть поломки и только после этого приступают к ремонтным работам, которые протекают в несколько последовательных стадий:

  1. Снятие насоса с машины, оценивание текущего состояния приводных ремней и шлангов (нуждаются ли они в ремонте или замене).
  2. Очищение устройства, технический осмотр вала, сальников и шкива с дальнейшей механической чисткой этих элементов.
  3. Осмотр подшипников вала, клапанов и поверхностей насоса.
  4. Замена поврежденных деталей на новые (если их восстановление невозможно из-за сильного повреждения или временного износа).
  5. Проверка насосной системы на стенде под рабочими нагрузками.
  6. Ощущение отдачи или вибрации от руля.
  7. Обнаруживается сильный люфт.
  8. Установка восстановленной или новой детали обратно в автомобиль.

После окончания сервисных работ, сотрудники сервиса в полном объеме заливают в систему соответствующую жидкость, отслеживают нужные технические характеристики и контролирует отсутствие воздушных пузырей. Это гарантирует правильное функционирование всех узлов и предотвращает повторную поломку деталей.